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电机结构形式的选择

作者:宁波仪表电机厂 时间:2011-08-18
1.电机机壳
3.电机轴
电动自行车的电机轴结构有两种。一种是目前市场上大多采用的结构,即轴中心孔出线。该结构存在下述问题:
①因开中心孔,轴的强度降低,尤其是中心孔偏离中心后,易引起断轴事故,这一事故在实际中已出现数次。
②无刷电机的三相主线和霍尔线同处于屏蔽状态的孔内,在负载电流大的情况下,对霍尔信号会产生一定影响,霍尔输出波形中产生大的毛刺,导致相序混乱从而烧坏控制器或电机。
③斜孔和中心孔的交界面形成刃口,易损伤引线绝缘皮。
④穿线困难,工效低,增加引线的导电面积困难。
⑤引线出轴部位应增加防护附件。
⑥轴和后靠的接触面积过小,只能靠增加防转垫圈来解决。
⑦整车装配时,零部件需一件件穿过引线,工艺复杂。
当前市场上出现了一种电机不从轴中心孔出线,而是在轴的两侧分别开有引线槽,把三相主线和霍尔元件引线分开,而且在较大轴径处铣方。这种轴结构完全消除了中心出线轴的缺点,是值得推广、采用的一种结构。